新车丨前途K50补贴后68.68万元 “中国式”特斯拉能是你的菜？

8月8日，前途K50历经近4年的时间，终于在苏州上市，新车定位于纯电动城市跑车，补贴后全国统一售价68.68万元。前途K50对于这个价格，可能在座的各位甚至想问一句：是保时捷718不够帅？还是福特Mustang 5.0L V8不够MAN？花近70万买个“蜻蜓”？

电动超跑前途K50能否成为下一个“特斯拉”？

前途K50的设计灵感来源于自然。在姿态、形态和神态上遵循自然发展的逻辑，形成了前途汽车的设计之道——生灵形·态。作为一款纯电动跑车，前途K50车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，让前途K50的体量超出了常规的认知范畴，带来强烈的认知反差与视觉冲击力，形成鲜明的超跑视觉效果。

其实前途K50并不是国内第一款跑车，例如乐视一类团队利用电动超跑项目换来更精彩的故事；北汽新能源推电动超跑、比亚迪的“汉”、“明”等电动超跑（跑车与SUV）项目等，但是这些更多的是营销噱头，而非一款真正的产品。但前途汽车仍然以前途K50作为第一款车型，或许是想成为中国版的特斯拉；但是特斯拉的财务状况、舆论环境、造车产能等等均陷入了危机，前途汽车能够避免重蹈覆辙？

并不出众的前途K50能以70的身价出道？

前途K50的售价为补贴后68.68万元，这个价位从目前电动性能车的角度来看，在这个价格区间内，前途K50的确是绝无仅有。但在这个价位，真正的需求量又会有多少？要知道70万左右的价格，完全可以选择保时捷718、宝马Z4、福特-Mustang等知名跑车；而前途汽车的品牌尚在建设，产品知名度不高的情况下，旗下的前途K50路并不好走。

在前途的官方网站中，我们能看到其对于前途K50的产品亮点简介，前途汽车在新材料、新工艺领域进行了开创性的探索。前途K50采用高效、先进的全铝合金框架式车身结构，白车身的重量仅有234公斤，由机舱、乘员舱、后部及上部四个大总成构成，每个大总成由若干个小总成构成，小总成由69种截面形式通过挤出工艺、二维拉弯和三维拉弯工艺的铝合金型材，铝板材和铝铸件等。

但是续航里程，可能前途K50的一个“槽点”，前后双电机四驱系统能够让前途K50在满载情况下获得4.6秒完成0-100km/h加速的表现，最高时速达200km/h；此外前途K50在综合工况下的续航里程也达到了365km，但是这些只能说中规中矩，并不是太优秀。而且前途的量产还将遇到很多的问题，等到真正的交付会不会如同特斯拉一样？

一款目前无品牌影响力，定位目标人群较窄，性能可靠性未知的纯电动超跑，很难说它会有怎样的市场表现。再加上近70万的售价，前途K50恐怕会沦为穷人买不起、富人不会买系列，而且就这个价格可以选择保时捷718、宝马Z4、福特-Mustang等知名跑车，还可以选择宝马X5、奔驰GLS、奥迪Q7等热门车型；相比之下，前途K50给汽博君的认知，并不能覆盖这些热门车型的光环，而目前这些车型，在汽博中心名车广场均可以进行购买。