开手动挡汽车的坏毛病，不懂操作油耗增加一倍。

不少开车的朋友会有此习惯，一来可以让右手休息下，二来生活中、电影里的老司机都这么开，显得帅！但此操作是不正确的，长时间将手放到换挡杆之上，你或许会一直将拨叉压到同步器之上，同步器一直旋转，长时间可能会使拨叉出现磨损。此外，不管是驾校还是赛车教练，都会告诉你双手去握方向盘的3点和9点的位置，这是最正确的驾驶方法，你放一只手去换挡杆，帅不帅先不说，很不安全。

有的人喜欢等红灯时不摘空挡，挂个一档，踩上离合，实际上也是不对的。此操作会让分离轴承持续压到膜片弹簧之上，以致出现磨损，何况等红灯的时间一般都不短，你踩着不累我看着都累，还是老实的摘空挡拉手刹吧。

这种操作的坏处非常明显：对离合器有磨损。不过不少人喜爱追求此种油离精准配合来显示自己车技好，而事实并非如此，正确的方法是踩住刹车，踩一点油门有一定转速，再稍抬起离合器，稍有溜车，只要动作比较快，溜车幅度可以忽略。在较陡坡之上，最好方法就是拉手刹，稍加多给一些油门，慢慢松开离合，感觉汽车出现抖动，再将离合给松开即可。

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一些驾驶员开车时习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上这种做法对离合片损害极大，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

平时开车一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤，自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的，而且增加油耗，开车不能懒，要根据车速勤换挡。

发动机转速不高时，不应该重踩油门，比如说在最高挡时，车速65km/h，这时如果试图通过地板油来加速是不正确的，这样会憋坏发动机，而且油耗会增加一倍，与其在最高挡地板油，不如直接降挡更省油，实现更大的加速度。